نسخه‌ی GT12 این خوردو سال گذشته و با بدنه‌ای ساخته شده از فیبر کربن معرفی شد و در آن از اِلِمان‌های ایرودینامیکی خودروی GT3 نیز استفاده شد. استفاده‌ی آستون مارتین از تایرهای اسپرت و بزرگ Michelin Pilot Super Sports نیز باعث شد تا این خودرو جلوه‌ای متفاوت داشته باشد. حالا که نسخه‌ی رودستر از این خودرو معرفی شده، می‌توانید از آن همین ترکیب را با این تفاوت که دیگر خبری از سقف خودرو نیست، انتظار داشته باشید.

در مورد مشخصات فنی این خوردو می‌توان موتور قدرتمند 6 لیتری و V12 این خودرو را نمونه‌ای مهندسی از سوی شرکت آستون مارتین در نظر گرفت که توان تولید نیروی 595 اسب بخاری برای این خودرو دارد. همچنین گشتاور 461 پوند بر فوتی این خودرو باعث شده تا عملکرد Vantage GT12 Roadster بهتر از گذشته شود. سیستم اگزوز تیتانیومی خوردو نیز در کنار طراحی قبلی این شرکت، باعث شده تا دور موتور همانند گذشته به 4000 دور در دقیقه برسد.

در تست‌ها شاید بتوانید متوجه این موضوع شوید که کابین نسخه‌ی رودستر این خودرو کمی نسبت به نسخه‌ی معمولی، لزرش بالاتری دارد. این موضوع را می‌توانیم به حساب سیستم تعلیق جدیدی که در این خودرو به کار گرفته شده گذاشت و اگر از این مورد صرف نظر کنیم، تقریبا این دو خودرو با یکدیگر مشابه هتسند.

اما موضوعی که شاید انتظار شنیدن آن را نداشته باشید این است که از این خودروی گران‌قیمت و 250,000 یورویی تنها یک دستگاه تولید خواهد شد! البته هنوز دلیل این موضوع توسط آستون مارتین اعلام نشده اما احتمالا دیگر شاهد معرفی شدن نسخه‌های بیشتری از این اتومبیل نخواهیم بود.