شیاوپنگ G9L شاسی‌بلند پرچم‌دار نسل بعدی مبتنی بر هوش مصنوعی فیزیکی است که شرکت XPeng Inc. در رویداد ۱۷ سپتامبر ۲۰۲۶ در پکن معرفی کرد. طبق بیانیهٔ رسمی، G9L در نسخهٔ تمام‌برقی (BEV) و نسخهٔ با بردافزا (REEV) عرضه می‌شود و برای ۶۴ بازار جهانی برنامه‌ریزی شده است. رونمایی جهانی این مدل در ۱۲ اکتبر ۲۰۲۶ در نمایشگاه خودروی پاریس، سالن ۶، اعلام شده است.
طول کلی خودرو ۵٬۱۲۰ میلی‌متر و فاصلهٔ محوری آن ۳٬۱۰۰ میلی‌متر اعلام شده و نسبت فاصلهٔ محوری به طول ۰٫۶۰۵ به‌عنوان نسبتی که شرکت آن را «نسبت طلایی» می‌خواند ذکر شده است. شیاوپنگ این نسبت را برای فضای بیشتر و چابکی فرمان‌پذیری نسبت به هم‌رده‌ها مطرح کرده است. در همان بیانیه آمده که G9L آخرین نوآوری‌های شرکت در حوزهٔ هوش مصنوعی فیزیکی — از جمله رانندگی هوشمند و کابین هوشمند — را در سطحی پرچم‌دار و با استانداردهای جهانی ارائه می‌کند.
هوش مصنوعی فیزیکی، تراشهٔ تورینگ و راهبرد خودروی جهانی
طبق اعلام شیاوپنگ، G9L با مدل VLA 2.0 این شرکت تغذیه می‌شود که تعمیم سریع میان مناطق را ممکن می‌کند و عملکردی روان، ایمن و پایدار برای بازارهای جهانی هدف قرار داده است. همچنین این شاسی‌بلند همان تراشهٔ هوش مصنوعی Turing را دارد که در ربات انسان‌نمای IRON شرکت به‌کار رفته است. هو شیائوپنگ، رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل شیاوپنگ، در مراسم گفته: «ما به ایدهٔ «خودرو به‌مثابهٔ ربات» باور داریم؛ طی چند سال گذشته زیربنای هوش مصنوعی داخلی را بر پایهٔ کار روی خودروهای هوشمند و ربات‌های انسان‌نما ساخته‌ایم و همان زیربنا هر دو را تغذیه می‌کند.»
شرکت راهبرد «خودروی جهانی» را ذیل فلسفهٔ «استانداردهای جهانی، تولید جهانی» شرح داده است: رعایت استانداردهای ایمنی و کیفیت جهانی، انطباق تحقیق‌وتوسعه با نیازهای بازارهای مختلف، و انتقال فناوری‌های پیشرو به کاربران در نقاط گوناگون. در همین راستا اعلام شده که G9L با استانداردهای طراحی چهار نظام پنج‌ستاره‌ای ایمنی عمدهٔ جهان سازگار است و ۱۹۲ آزمون برخورد در چهار پروتکل یورو ان‌سی‌ای‌پی، ای‌ان‌سی‌ای‌پی، سی‌ان‌سی‌ای‌پی و سی‌آی‌ای‌اس‌آی — در مجموع بیش از ۱۱۰ مورد آزمون — را پشت سر گذاشته است. طی سه سال، آزمون جاده‌ای جهانی در ۲۶ کشور و منطقه با مجموع مسافت بیش از ۶٫۷۴ میلیون کیلومتر نیز گزارش شده است.
تولید در گوانگژو و گراتس؛ همکاری با مگنا
شیاوپنگ اعلام کرده تولید G9L در گوانگژو چین و گراتس اتریش آغاز خواهد شد. پس از مدل‌های G6، G9 و P7+، این چهارمین مدلی است که از خط کارخانهٔ مگنا در گراتس خارج می‌شود و روی همان خطوطی تولید می‌شود که خودروهای لوکس اروپایی نیز از آن‌ها عبور می‌کنند. همکاری با مگنا پس از توافق سپتامبر ۲۰۲۵ عمق یافته و شرکت ظرف یک سال چهار مدل محلی‌سازی‌شده در اروپا را روی خطوط بالغ مگنا عرضه کرده است. رونمایی در فرانسه نخستین ایستگاه معرفی جهانی خوانده شده و پس از آن G9L در ۶۴ کشور و منطقه معرفی خواهد شد.
در همان رویداد، هو شیائوپنگ پیشرفت ربات انسان‌نمای شرکت را نیز مرور کرد و از راه‌اندازی رسمی نخستین خط تولید خودکار برای ربات‌های انسان‌نمای همه‌منظورهٔ پیشرفته خبر داد که با منطق «ربات‌ها ربات می‌سازند» توصیف شده است. قیمت یا زمان تحویل بازارهای خاص در بیانیهٔ ۱۷ سپتامبر ذکر نشده و در این گزارش درج نمی‌شود.
برای شاسی‌بلند برقی پرچم‌دار، اولویت با استانداردهای ایمنی جهانی است یا با زمان عرضه در بازار محلی؟
